织梦CMS - 轻松建站从此开始!

词山新闻网

当前位置: 词山新闻网 > 汽车 > 这款作为市场热度担当的混动轿车竟无车能敌?

这款作为市场热度担当的混动轿车竟无车能敌?

时间:2018-01-05 02:08来源: 作者:admin 点击: 5 次
节能环保是当今世界发展的大趋势,汽车领域更是如此。随着国家的大力扶持和环保意识的深入民心,更多的消费者乐意选购新能源汽车。目前市场上大热的新能源汽车,主要分为纯电动、插电混合动力和油电混合动力三大类型。其中,纯电动汽车受限于当今电池技术的发展和快速充电桩的开发,普及度并没有得到提升,加上充电时间过长

节能环保是当今世界发展的大趋势,汽车领域更是如此。随着国家的大力扶持和环保意识的深入民心,更多的消费者乐意选购新能源汽车。目前市场上大热的新能源汽车,主要分为纯电动、插电混合动力和油电混合动力三大类型。

其中,纯电动汽车受限于当今电池技术的发展和快速充电桩的开发,普及度并没有得到提升,加上充电时间过长、续航里程有限等硬性不足也限制了其实用性;从根本上看,纯电动车所需的电能大部分来自于高污染的火力发电站,其实际上并不能降低污染物的排放。至于插电混合动力汽车,则采用相对独立的电动和传统燃油发动机系统,电动机只在低速行驶单独驱动车辆或在急加速时给予额外动力;但从整套动力系统上看,插混汽车需要单独为电池充电以维持电动机工作,本质上只是简单加入电动系统、并未真正降低能耗。

而油电混合动力系统却是将电动机与燃油发动机紧密结合,协同工作;一方面燃油发动机能随时为电池系统补充电能,驱动电动机工作,同时电动机在大部分行驶过程中承担主要驱动力来源,为燃油发动机分担了工作压力,真正做到了降低发动机油耗和污染物排放的节能环保目标。

而在中国市场上,最早进入消费者眼中的油电混合动力系统就是丰田的THS系统,经过多年的技术发展和市场积累,丰田的油电混合动力车型赢得了消费者的一致好评,其中凯美瑞双擎以其高可靠性、实用性及显著的节油效果而令人称道。

领先世界的混动技术

2017年11月,广汽丰田将全新第八代凯美瑞带到中国,其中就包括了第八代凯美瑞双擎混合动力轿车。这款新鲜热辣的凯美瑞双擎搭载了首次出现在中国市场的全新一代的丰田THS-II HEV混合动力系统,采用了全新的2.5L Dynamic Force Engine发动机。这款全新的2.5L L4发动机采用了全新的多孔直接喷射器,加宽了进气阀与排气阀之间的角度并提高压缩比至14:1并采用了全球首见的高速进气滚流技术;在全新的连续可变机油泵、电控水泵和恒温系统的帮助下获得了高达41%的热效率,处于世界第一的水平;而同级别竞争车型仍未有热效率达到40%的燃油发动机,使得全新一代凯美瑞双擎在燃油经济性上获得显著优势。更高的燃油经济性同时也带来了更低的污染物排放,全新的2.5L Dynamic Force Engine发动机在颗粒物排放水准方面竟比上一代凯美瑞双擎降低了高达60%,而这当然也少不了大容量冷却废气再循环系统以及高响应废气再循环阀的帮助。

全新的THS-II HEV混合动力系统还包括了平行式E-CVT变速箱,既减少了动力系统占用的空间,更提供了更加平顺的动力输出;与同级别竞争车型,如本田雅阁混动和福特蒙迪欧HEV相比,第八代凯美瑞双擎的THS-II HEV系统搭载的2.5L Dynamic Force Engine发动机拥有更加充沛的动力,同时电动机与发动机协调性更为出色,静谧性更佳;而本田i-MMD混合动力系统相比之下更像是增程式电动系统,燃油发动机在行驶过程中直接参与驱动的机会较少,蒙迪欧HEV则因其2.0L发动机动力偏弱,两者动力表现均不及凯美瑞双擎。而在世界最高热效率发动机和成熟的THS-II HEV混合动力系统面前,雅阁混合动力版和蒙迪欧HEV在燃油经济性上也没有了优势。

而最值得一提的是,全新第八代凯美瑞双擎还具备丰田特有的电池无忧计划,这意味着每一台全新凯美瑞双擎都将享受到不限里程、不设年限的电池维护保障;在众多同级别中型混合动力轿车中,只有丰田敢作出这样的承诺,这显然也是丰田对全新凯美瑞双擎品质与可靠性自信的展现。

强劲而又温柔的动力

作为市面上技术最成熟且经过时间和市场验证的混合动力系统,全新第八代凯美瑞双擎的THS-II HEV混合动力系统在行驶过程中表现出了无与伦比的平顺性,城市低速路况下动力系统相当安静,即便是在电池需要充电时,发动机的介入也是十分温柔。由于2.5L Dynamic Force Engine发动机可以输出高达178匹马力和221Nm的最大扭矩,因此全新凯美瑞双擎在高速巡航、高速超车等驾驶状态下表现得非常从容。全新的平行式E-CVT变速箱采用了多轴线布局,提升了传动效率,让加速响应速度得以提升;虽然在急加速过程中感受不到强烈的推背感,但整个加速过程一气呵成,动作迅速而温柔,动力持续性非常出色。

稳而准的操控表现

除了领先全球的THS-II HEV混合动力系统之外,全新第八代凯美瑞双擎还采用了丰田全新的TNGA新架构进行研发,全新设计的高刚度车价使车身刚性获得高达30%的提升,通过优化动力总成和电池、油箱布局,新车实现了低重心化和前后配重的适当化。第八代凯美瑞双擎由于全面革新的车架与悬挂设计,能在弯道中有效控制车身姿态,不仅转向响应速度和精度得以提升,更小的侧倾也让乘坐舒适性大幅提高。在第八代凯美瑞双擎的驾驶和乘坐体验中,“稳”和“准”是最显著的感受。

在TNGA新架构之下诞生的全新第八代凯美瑞双擎获得了更加出色的操控表现,弯道中车身姿态更加稳定。

经过优化设计的新款麦弗逊式前悬挂采用了低位设计,车辆重心下降20mm,滚动中心也随之下降并更接近车辆重心,使抗侧倾性能获得提升。

新款双叉臂独立后悬挂则在保持舒适性的基础上大幅提升了操控性能,后避震器布局的优化让第八代凯美瑞双擎在加强操控性能的同时获得更大的乘坐空间。

越级的先进配置

当然,全新第八代凯美瑞双擎的优势不只体现在动力和操控上;它还配备了Toyota Safety Sense智行安全系统,这是此套主动安全系统首次在凯美瑞车型上使用,包含了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统和自动调节远光灯系统等,通过毫米波雷达传感器和动态雷达控制系统为驾驶员提供充分的主动安全辅助。此外,全车10个SRS安全气囊和并线盲点监测系统也大大提升了驾驶安全性。后排座椅可调靠背能让后排乘客找到最舒适的坐姿,世界著名的JBL音响系统更能为乘客带来同级最优质的音乐享受。

多种主动安全系统使全新第八代凯美瑞双擎的安全性显著提升,远超同级别竞争车型。

由全景监控系统和并线盲点监测系统等组成的驾驶辅助系统让驾驶全新凯美瑞双擎变得更加轻松。

全面革新的造型设计

全新第八代凯美瑞双擎不仅在技术方面得到巨大提升,外观设计也得到了前所未有的改变,过往车型沉稳、低调的特性一去不复返,新车采用了与第八代凯美瑞豪华版车型同出一辙的外观设计,强调其作为第八代凯美瑞独特的“感性”与“灵动”,前脸和尾部设计设计不仅动感十足,更不失高端典雅的内涵。

此外,第八代凯美瑞双擎特有的泛蓝色车标和海钻蓝漆面,更带来了独一无二的科技感。大幅降低的车身腰线营造出低重心的效果,这也为第八代凯美瑞双擎营造了更运动化的视觉感受。

第八代凯美瑞双擎的外观设计与全新第八代凯美瑞豪华版车型同出一辙,且具备双擎车型特有的科技感。

海钻蓝是全新凯美瑞双擎所特有的车身颜色。

除此之外,内饰造型较上一代车型变得更具辨识度,不仅大力追求内饰的优美线条和用料质感,更通过减小仪表盘厚度、降低发动机盖和前围板高度以增大前方视野,在方便驾驶员观察路面环境的同时也带来了更加宽敞的内饰感受。外观设计的巨变让第八代凯美瑞双擎获得了更多年轻消费者的喜爱,宽敞明亮、优美实用的内饰充分展现了第八代凯美瑞双擎在同级别中型混合动力轿车中的强大竞争力。

第八代凯美瑞双擎的内饰辨识度极高,线条简洁而优美,运动化设计的外观不仅没有给视野带来麻烦,较低的前围板、较薄的仪表台和下沉的腰线设计反倒给驾驶者带来了较上一代凯美瑞双擎更加宽广的视野。

结语

领先世界的混合动力系统、舒适而精确灵活的操控表现、前卫而典雅的外观设计以及集美感与实用性与一体的内饰,都让人对全新第八代凯美瑞双擎爱不释手。作为一款拥有八代历史的经典车型,第八代凯美瑞双擎在尖端技术、前卫设计以及丰富配置的加持下,必将以“从技术到做工再到口碑”的全方位优势击败同级别竞争车型,赢得消费者的信赖,成为当之无愧的中型混合动力轿车之王。

(责任编辑:)
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名:
发布者资料
查看详细资料 发送留言 加为好友 用户等级: 注册时间:2018-01-23 13:01 最后登录:2018-01-23 13:01